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提速渝新欧大龙网在重庆又推公共监管仓

2019-01-25 01:09:22

做电商要解决“最后一公里”的问题,但跨境电商B2B除了这个问题,还面临“最先一公里”的困难,这直接影响了货物的阳光通关和流通效率。渝新欧铁路作为重庆货物出口的大通道,如何升级服务、提升效率,对于重庆跨境电商产业发展意义重大。

近日,大龙网表示,将协助重庆市建立线下跨境进出口监管仓库,提升跨境电商进出口货物的流通速度,完善依托于渝新欧铁路的重庆跨境电商生态圈,将重庆打造成西部对外开放的新高地。

从1周到1天,监管效率看得见

现阶段,我国有两种通关模式,一般进出口和保税进出口,保税进出口的“监管仓”有集货的功能,一般进出口则没有。大龙网推行的这个“跨境电商公共监管仓”,目前已经在东莞、合肥成功落地。

“跨境电商公共监管仓”创造性地提出“复合仓”的概念,将“集散仓”和“监管仓”进行捆绑融合,使其兼具“货物存储”与“监管”功能。顾名思义,前者独有集货功能,可提供货物存储;后者则肩负“监管”功能。

公共监管仓完全按照最新的海关总署56号文标准建设运行

公共监管仓完全按照最新的海关总署56号文标准建设运行

据了解,为提高本地跨境电商货物通关监管效率和并发应对能力,大龙网在重庆建设的公共监管仓,将依托全自动立体式仓储,通过WMS智能管理系统软件,实现跨境电商仓储管理及海关现场监管的一体化解决方案。包括产品的收货、分拣、质检、打码、仓储、配送等一系列服务。

大龙网介绍,公共监管仓建立后,通关时间基本上1个工作日内就能完成,高峰期也能在3个工作日内完成,而原来的通关时间基本要在一周左右,高峰期最长可能达到1个月。同时公共监管仓的建立也为海关,检验检疫提供了基础的数据支持,为各职能部门提供监管的基础平台。

转变思路,用服务建设渝新欧跨境电商生态圈

跨境电商简单来说就是“互联网+外贸”。结合互联网后的外贸,注定要引入互联网以用户服务为核心的要点。

今年9月15日,连接重庆与欧洲各国的渝新欧铁路,通过重庆跨境电商企业大龙网,发出首单跨境电商出口货物。围绕着渝新欧铁路,重庆的跨境电商产业稳步发展,但重庆市政府和大龙网都发现现有的监管制度和流程,难以满足跨境电商发展对效率的需求。

以渝新欧跨境电商生态圈的“第一公里”为例,就存在缺乏跨境电商出口统一办公窗口;缺乏专业化的,集合实施跨境电商商品查验放行监管、分拣中转、仓储管理功能的公共设施;欠缺专门协调处理跨境电商通关问题的组织机构和服务体系等问题,而要解决这些问题,将涉及海关、国检等多各部门的协调整合。

本次即将落实、建设的公共监管仓,整合政府监管机构职能,简化通关流程,从而提供一站式的通关服务,根本上是为跨境电商的用户来服务的。这也是重庆市转变思维,建设服务型政府的体现。

海关以及检验检疫部门可以实行远程监控,无需现场值守

海关以及检验检疫部门可以实行远程监控,无需现场值守

同时,配合跨境进出口综合服务平台,公共监管仓内同时配备了云关码系统。云关码是为规范跨境贸易电子商务货物出入境数据标准以及提高通关效率的一套解决方案,是货物出入境的护照,包含有产品供应链信息、订单信息、通关信息、物流信息等。这为推动各监管部门之间与国际口岸实现“三互”(信息互换、监管互认、执法互助),提供数据基础,实现信息可视化、可溯源,大数据分析,智能决策,提升了通关效率。

大龙网表示,公共监管仓是重庆跨境电商生态圈的重要组成部分,极大的提高了本地跨境电商货物通关监管效率和并发应对能力。未来将协同重庆市政府,以服务为核心,结合渝新欧铁路优势、重庆海关特殊监管区及口岸优势、跨境电子商务创新的网贸会优势,规划依托一带一路下渝新欧跨境电商网贸会让世界贸易互通互联。建设一个典型的渝新欧跨境电商生态圈,帮助重庆企业掌握品牌权和定价权,实现产业转型升级。

(责任编辑:HN666)

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