当格尔发遇见美驰车桥联手打造中国高端重卡0阻燃剂

当格尔发遇见美驰车桥 联手打造中国高端重卡

当格尔发遇见美驰车桥 联手打造中国高端重卡 　　2016年的重卡市场如果用句诗来形容那真是“怎一个火字了得”，加上新版GB1589的颁布实施、921治超行动的全面展开、国五排放标准升级等多方面原因的驱动，下半年的重卡市场更是炙手可热。而在重卡市场激烈的竞争中，车桥的竞争尤为激烈，业内流传着“得车桥者得天下”的传闻，可见车桥对于市场的重要性，江淮格尔发的全新一代产品格尔发K7首批下线的10辆车型都搭载了美驰新品都力特系列的13吨166单极减速桥，美驰车桥为什么会脱颖而出呢？江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟给出了答案。

兼顾动力、经济、安全 美驰车桥获青睐

“格尔发K7定位高端，购买的用户以85后的新生代用户为主，他们对车辆有着更加严格的要求，购车客户不再单纯关注动力性能，还有经济性能和安全性能，这三点美驰车桥都能满足，另外美驰车桥在国际和国内市场都有很好的口碑，我们相信这次合作一定可以擦出耀眼的火花。”王俊伟兴奋地说到。

美驰中国区市场销售总监陈赟（左）和江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟（右）合影

都力特系列的13吨166单极减速桥

确实，动力方面，江淮格尔发搭载了540马力的发动机并配备ZF16档变速箱，再加上美驰小速比（速比为3.42）大扭矩的车桥，车辆在高速行驶时，发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时，在高速物流方面保证了充足的动力性和经济性。尤为值得一提的是格尔发K7标配美驰车桥低维护轮端，让车辆的首保里程大大增加，如果配合使用美驰指定的专用齿轮油，维护间隔可达1年或16万公里，美驰车桥在保持高效动力的同时兼顾经济性能，关于安全性能，美驰车桥的ELSA225H盘式制动器最大扭矩比同类产品高出18%，更高的扭矩储备为客户提供更为安全的制动体验，保证了用户的生命及财产安全。

低维护轮端

20年匠心品质只为用户获得更大收益

江淮格尔发全新一代车型K7的研发在公司内部代号为“跨越”，顾名思义，K7肩负着江淮重卡品牌提升、品质升级、技术领先等一系列重任，而作为整车动力的三大件之一的车桥，美驰车桥毫无疑问的成为了格尔发K7的品质与技术担当。徐州美驰车桥从1996年到现在已经走过了20个春秋，凭借着匠心品质与可靠性，已经成为国内卡车、客车主要制造商和出口车辆的首选品牌。“我们与江淮格尔发从2015年开始技术合作，共同探讨车桥和底盘的应用，这次的合作是高效率的，搭载了美驰车桥的格尔发K7在实用性、经济性、环保性上都将领先同类的车型。”美驰中国区市场销售总监陈赟信心十足。

美驰中国区市场销售总监陈赟

而对于美驰车桥未来的期许，陈赟说：“美驰车桥在国内的客车、卡车品牌有着20多年的历史，并且在欧美的重卡市场占有率排名第一，无论是品质还是服务都是有口皆碑，如今美驰车桥针对中国市场的产品已经在陆续地推出，美驰车桥将国际领先的优势引进到国内的高端重卡上，相信配备美驰车桥的重卡肯定会为客户带来意想不到的收益”。

古希腊诗人埃斯库罗斯有一句名言：The fox knows many things，but the hedgehog knows one big thing。钱钟书先生将这句话翻译为：狐狸多才多艺，刺猬只会一件看家本领。美驰车桥的看家本领就是将用户的收益发挥到最大化。在记者看来，美驰车桥就像拼图一样，完整细密地与格尔发K7实现了完美拼接，美驰车桥与格尔发互相融合、优势互补，正在改变了中国高端重卡市场的格局，而格尔发K7也正以君临天下之势，一步步开创着属于他的时代。

格尔发K7

古代行兵须要讲究天时、地利、人和，三者缺一不可，而日益激烈的国内零部件市场也如战场一样。残酷而惨烈。企业若想脱颖而出就必须具备产品力、营销力和消费者口碑，而这几种因素，美驰车桥已经逐一收获，如今的美驰车桥已积蓄了太多的能量，此刻，它有足够的理由泛起那耀眼的金光。（本文来自徐州美驰）

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