从一台盾构机到地下空间产业联盟螺母

目前全国有超过43个城市在24小时不停地推进轨道交通建设。而作为地下交通建设最核心的重型装备——盾构机数量已突破1000台，每台每天平均掘进速度达到10米。

重庆睿安特科技集团旗下的重庆睿安特盾构技术股份有限公司，是国内第一家在新三板挂牌的盾构技术服务商。随着盾构市场的迅猛崛起，王彬创设的“重庆地下空间产业联盟”已浮出水面。

11月23日，由王彬牵头、筹备中的“重庆地下空间产业股份有限公司”几位股东在重庆再次聚会，正式拉开了重庆地下空间产业开发的大幕。

十余年创业成为钢结构巨头

王彬大学毕业后进入四川华西集团，随后被公司作为技术员派往海外参与工程项目管理。当时二十出头的王彬，通过与国外建筑企业面对面的竞争，对自己的商业能力和职业前景有了全新的认识和定位。

2001年，31岁的王彬离开国企，来到重庆创业，从事他所熟悉的钢结构制造产业。

此后十多年里，随着大量钢结构技术在高层、超高层、大跨度建筑、道路桥梁的广泛应用，王彬创立的睿安特集团由一家小型民营科技企业迅速发展成为重庆重点工业百强企业。作为重庆的大型民营钢结构制造商之一，睿安特集团参与了威斯汀酒店、嘉陵帆影、来福士广场等多个项目的建设。

为轨道6号线建设组装盾构机

睿安特的钢结构制造越做越大，一次偶然的机会让王彬一头扎进了盾构产业。随着国内对隧道工程施工进度要求越来越快、施工安全要求越来越高，国外先进的盾构技术开始被引入中国的施工项目。

2009年，在重庆轨道6号线的施工中，施工方摒弃了传统的机械作业，引入了两台美国罗宾斯盾构机。这种盾构机长达195米，除了核心设备外，需要在施工现场加工大量钢结构部件。当时恰好睿安特拥有280米长的钢结构生产厂房，并且其热加工技术、行车负载重量等基本能满足这台庞然大物的焊接组装要求。在设备厂家的技术支持下，睿安特成功组装了这两台盾构机。

5年成功登陆资本市场

这个项目给搞技术出身的王彬留下了深刻印象：罗宾斯盾构机单台价格超过1亿元人民币，除了核心零部件需要进口外，还需要约300吨的钢结构部件来辅助工作。随着全国数十个城市不分昼夜地进行地铁隧道施工，盾构机的总体需求呈现井喷态势。

2010年，在中铁装备集团的指导下，睿安特公司协助其完成了9台盾构机的组装，并派技术人员现场对国产盾构机的零部件制造、组装以及维修工艺进行了全面学习。

2011年底，睿安特集团旗下的盾构技术有限公司正式成立，全面参与盾构机的装卸、维修以及保养等服务工作。2013年王彬决定购置公司的第一台盾构机，开始以租赁和掘进服务的方式正式参与国内地铁隧道标段施工。

2015年12月，睿安特盾构技术股份有限公司成功挂牌新三板时，其购买的盾构机已达6台，正全面参与广州、成都及长沙等城市的地下轨道交通建设。

我们设计了地下空间的 八大商业开发领域

对话

问：能给我们描述一下盾构是一个什么样的行业吗?

王彬：盾构技术在国外已经非常成熟，其最大优势就是整体施工效率比传统方式提高8-10倍。

目前，全国已有43个城市已建或在建城市轨道交通，市场前景十分广阔。

问：盾构机属于重资产设备，能购置并使用盾构机施工的单位，资金实力一般都很强，通常是央企或大型国企才有能力涉猎，为什么还有你们的一席之地?

王彬：几年前，很多施工单位购买德国、美国的盾构机，当他们出现使用问题时，国外的厂家会要求施工方拍照，写评估方案，再报价，最后维修人员入场，仅一个报修程序，就要走两个星期，这种服务周期在盾构机这种重资产设备面前，显得太漫长了。而睿安特的技术服务团队已遍布全国主要城市，能做到当日报修当日响应，立即排除故障，配件供应及时到位。

问：你构想的重庆地下空间产业联盟推进到哪一步了?

王彬：今年7月，重庆轻纺控股、中铁装备集团、中冶赛迪、睿安特盾构联合签署了《关于共同发起设立重庆地下空间产业股份有限公司之发起人协议》。目前已进入成立“重庆地下工程装备产业股份有限公司”前期筹备工作阶段。

问：对于重庆的地下空间市场，未来会有多大的想象空间?

王彬：对于未来，我们设计了地下空间的八大商业开发领域，包括盾构机等高端制造技术的引进和开发，地下自动化系统的设计研究等等，但最有想象空间的还是地下空间的基础建设和运营，比如综合管廊地下快速通道、地下停车场、地下仓库，以及地下商业设施的开发。

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